grand

Le pays est presque divisé en deux par le chott-el-Djerid, un vaste lac salé frangé d’oasis, dont les grandes oasis de Tozeur, Nefta et Kebili. Jusqu’à l’achèvement de la route bitumée en 1984, il fallait traverser le chott à travers l’immense croûte salée pour pouvoir gagner Tozeur, Douz et Nefta. La mince pellicule de surface dissimule souvent une terre meuble et boueuse. Jadis, les histoires de voyageurs disparus sans laisser de trace étaient courantes. L’une d’entre elles relate la perte des mille chameaux d’une caravane.

            Aujourd’hui, le chott est devenu un lieu de pratique du char à voile : sa surface sèche et cristalline se prête à la course à grande vitesse. Les moins aventureux se contenteront de suivre la route et d’observer le spectacle. En été, le chott accueille des colonies de flamants roses et d’autres oiseaux aquatiques.

            Le plus grand chott de tout le Sahara s’étend sur près de 250 km de long et 20 km de large. Les mirifiques projets élaborés au XIXème siècle pour creuser un canal à travers le chott n’ont pas abouti, à l’instar du projet encore plus étranger de faire exploser une bombe nucléaire dans le chott pour y creuser une vaste dépression de la taille d’un lac.

            Les petits villages disséminés autour du chott vivent grâce à l’eau souterraine, et par endroit, comme à Tozeur, des sources jaillissent dans des bassins d’eau chaude.


on ne sait plus où fini la terre et où commence le ciel.

"La maison troglodyte est une habitation creusée dans la falaise ou dans le sol. Un tunnel d’entrée mène à la cour. Cuisine, chambres, grenier et bergerie s’articulent en pièces annexes à la cour centrale. De grande taille et ensoleillée, c’est la pièce de cœur des habitants. Sous terre, ces habitations conservent une température stable toute l’année, n’accusant pas les fortes chaleurs pendant l’été. Aujourd’hui délaissées, les troglodytes s’abandonnent pour des maisons modernes confortables et climatisées. On compte un grand nombre de maisons troglodytiques encore habitées à Matmata."

Celle que nous avons visitée est creusée dans le sol.

Partout du bleu, bleu intense de la mer et du ciel, et blottie dans l'écrin ocre de ses remparts, une ville blanche avec un minaret qui joue avec les nuages : voici Rabat, la capitale du Maroc. Rabat a une longue vocation de ville phare. Au XIIème siècle, Yacoub el Mansour, le grand conquérant almohade, l'avait élue pour symboliser sa splendeur. Mais l'histoire était déjà passée par Rabat. Les Mérinides (XIII et XIVème siècle) lui rendaient hommage en bâtissant la nécropole de Chellah sur l'antique cité romaine de Sala.

L'histoire passe par Rabat et ne la quitte plus. Elle resurgit au détour d'une ruelle, devant une échoppe de babouches et de poufs qui embaument le cuir, dans une vente de tapis à la criée. Elle imprègne chaque pierre de la casbah des Oudayas, forteresse d'indomptables corsaires andalous du XVIIème siècle. Rien de plus exaltant que d'imaginer leurs vies trépidantes, délicieusement installé au café maure en dégustant cornes de gazelle et thé à la menthe, et de laisser son regard se perdre, au loin, sur les barques qui dansent dans l'Oued Bou Regreg au pied des remparts de Salé. L'histoire est restée à Rabat et Rabat célèbre ceux qui la font. Yacoub el-Mansour avec la tour Hassan, dominant ce qui aurait dû être l'une des plus grandes mosquées du monde musulman ; le mausolée de feu Mohamed V, artisan de l'indépendance en 1956 ; l'imposant Palais Royal, résidence du Roi et siège du gouvernement depuis 1912.

Le mausolée Mohammed V a été construit en 1969 par Hassan II pour immortaliser la mémoire du roi qui s'est opposé aux français pendant le Protectorat et qui est mort en 1961 dans une opération chirurgicale.

















Un grand cercueil en onyx blanc est à voir à l'intérieur, celui de Hassan II a été déposé à côté récemment. Le décor intérieur et extérieur est fidèle au style hispano-mauresque.




















La Tour Hassan aurait dû être un minaret beaucoup plus élevé faisant partie de la mosquée la plus grande du Maroc au moment où le puissant roi Yacoub El Mansour (le Victorieux) a ordonné sa construction durant la fin de son règne à la fin du XIIème siècle. "Hassan" signifie "bonté" dans la langue arabe, ne voyez donc qu'une coïncidence avec le nom du roi qui a précédé "M6", comme l'appelle affectueusement les Marocains.

Métropole moderne, Casablanca est la plus grande ville du Maghreb. Elle s'étend sur une grande superficie et est la ville la plus peuplée du Royaume (prés de quatre millions d'habitants avec une grand pourcentage de jeunes). Une grande partie du schéma urbain a été fait selon les plans des architectes français Prost et Ecochart. Principal port du Maroc situé entre les promontoires d'Oukacha et d'El Hank, qui lui font un abri sûr. Ce port possède les installations portuaires les plus importantes du continent africain. C'est vraiment la capitale industrielle et commerciale du Maroc. On l'appelle généralement Casa. 

 

 

Le Grand Bazar
                                

C’est le plus grand bazar du monde, et l'un des plus célèbres. Il fut édifié peu après la conquête de la ville par les turcs et constitue une véritable caverne d'Ali Baba. Construit en bois sous le règne de Mehmet II Fatih (1461), agrandi sous celui de Soliman, incendié au XVIème siècle, détruit par un séisme en 1894, il fut reconstruit en 1898.

Avec plus de 4000 boutiques et étals, mais aussi des banques, des cafés, des restaurants et des mosquées..., Avec des kilomètres de ruelles et une structure ouverte, c'est un vrai labyrinthe. Au fur et à mesure que l'on s'enfonce dans les dédales du Grand Bazar, les découvertes se multiplient. 
  


Il a vraiment le bon nom, il est magnifique en couleurs et en odeurs de tout genre. Ce qui est bien c'est qu'il est fermé, mais attention à la perte de la notion du temps.
Je vous le conseil vivement.