port

  Riche cité commerçante romaine d’Hadrumète prend le nom de Sousse sous le dynastie aghlabide. Occupée successivement par les Normands de Sicile, les Espagnols, les Français et les Vénitiens, elle sera très abîmée par les bombardements pendant la campagne de Tunisie (1942-1943) et en partie rasée.

            Capitale su Sael, troisième port de Tunisie et grand centre touristique, elle n’en est pas moins une des villes les plus agréables de Tunisie. Elle s’organise en trois grands quartiers : le nord, truffé d’hôtels ; la ville européenne avec, autour du port, des immeubles de style hispéano-mauresque et enfin la médina , une des plus belles de Tunisie.

            Derrière les hautes murailles crénelées, on aperçoit le minaret de la Grande Mosquée.

            Au long des rues pentues entrecoupées d’escaliers, les souks débordent d’étalages de tissus vifs, d’éponges, de poteries, d’épices, de bijoux.

            La tour de Khalef, un « manar » haut de 30 mètres érigé en 859 pour émettre des signaux, domine les remparts.

 

Métropole moderne, Casablanca est la plus grande ville du Maghreb. Elle s'étend sur une grande superficie et est la ville la plus peuplée du Royaume (prés de quatre millions d'habitants avec une grand pourcentage de jeunes). Une grande partie du schéma urbain a été fait selon les plans des architectes français Prost et Ecochart. Principal port du Maroc situé entre les promontoires d'Oukacha et d'El Hank, qui lui font un abri sûr. Ce port possède les installations portuaires les plus importantes du continent africain. C'est vraiment la capitale industrielle et commerciale du Maroc. On l'appelle généralement Casa. 

 

 

« La citadelle des caravelles »

Au pied des remparts et à l’extrémité de la longue plage de sable fin qui borde la ville, le port n’est plus un centre important du trafic maritime marocain.

C’est pour son animation matinale que le port est renommé. Dès les premières heures les barques des pêcheurs s’entassent dans un désordre indescriptible autour des docks et les poissonniers installent leurs étals. La criée est le moment idéal pour déambuler et goûter une de ces fritures. L’accueil sera toujours chaleureux.

Les souks sont dispersés au hasard des larges rues de couleur bleue et blanche. Une grande animation règne dans ces artères qui abritent des ateliers d’artisans et où, derrière des monticules d’épices et de fruits, les marchands attendent les chalands.

La forteresse de Rumeli Hisari : À l'endroit le plus étroit du Bosphore, Mehmet le Conquérant fit ériger une forteresse qui leur permettait de contrôler le passage sur le détroit. La construction des trois grosses tours et des murailles ne dura que quatre mois. Après la prise de Constantinople, elle perdit de son importance et servit de prison un temps. Elle accueille aujourd'hui des activités culturelles.



Etroit goulet entre deux mers et deux continents, le Bosphore est un lieu incontournable d'Istanbul. Long de 32 kilomètres, sa largeur varie de 500 mètres à 3 kilomètres, et 80 mètres de profondeur. En dépit d'une urbanisation intensive entre les deux rives, le Bosphore conserve beaucoup de charme avec ses villages de pêcheurs, ses palais et ses élégants Yali, luxueuses résidences en bois du 18 ou 19ème siècle.

Les ferries partent du port de Eminonu au pied du pont de Galata. On laisse derrière nous la colline de Sultanahmet, avec le palais de Topkapi et les minarets de Aya Sophia et de la mosquée bleue. Face à nous la colline de Beyoglu, dominée par la tour de Galata, et sur la droite la rive asiatique de la ville avec le quartier d'Uskudar. Puis on longe le palais de Dolmabahce, et le quartier de Besiktas. Ensuite c'est le palais de Ciragan et le parc de Yildiz, avant d'arriver au niveau du quartier d'Ortaköy. Face à nous le premier pont qui enjambe le Bosphore, le Bogazici Koprusu. Inauguré en 1973, l'ouvrage fut le premier à relier les deux continents. Haut de 64 mètres, sa portée est de 1074 mètres entre seulement deux piliers.

Sous le pont, côté européen se trouve la petite mosquée d'Ortaköy, avec ses deux petits minarets, reconstruite au 19ème siècle par l'architecte du palais de Dolmabahce. Côté asiatique se trouve le petit palais de Beylerbey. Construit en 1865, c'était le palais d'été de Abdulaziz pour accueillir de nombreux hôtes de marque étrangers, comme l'impératrice Eugénie. Son style est un mélange d'influences occidentales et de traditions ottomanes. Il possède un Haremlik, réservé aux femmes de plus de 100 pièces. Plus loin on aperçoit les quatre tours du fortin de l'Anadolu Hisari. Edifié à la fin du 14ème siècle, il devait servir de base pour attaquer Constantinople.

Ensuite les regards se portent sur l'imposante enceinte du Rumeli Hisari, construite à partir de 1452, et pendant du fort d'Anadolu Hisari. Ce long serpent de pierre courant sur les flancs de la colline, a été construit en à peine trois mois par les hommes de Mehmet II, en violation des accords passés avec les Byzantins. Ses puissants canons permettaient le contrôle du bosphore. Après la prise de Constantinople, ce château servit de prison. Ensuite se succèdent de nombreux petits villages de pêcheurs, comme Kanlica ou Yeniköy, possédant de très beaux Yali et petites demeures en bois. Enfin le dernier arrêt se fait au niveau du village de Anadolu Kavagi et sa forteresse génoise, de laquelle on a une vue sur l'embouchure de la mer noire et l'ancienne Colchide, site des exploits de Jason et ses Argonautes.